MAÑANA VUELVE A FUNCIONAR LA LÍNEA A

A partir de mañana a las 20 volverá a operar la línea A de subtes. Así lo confirmó el Gobierno porteño, que adelantó tres días la reapertura, en el medio de la polémica por el aumento de la tarifa, que se irá a $ 3.50 a partir del viernes de la próxima semana.

La noticia fue adelantada por el propio Mauricio Macri en su cuenta de Twitter. Luego lo confirmó el presidente de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), Juan Pablo Piccardo: “Habrá un acto formal a las 17, y desde las 20 el servicio quedará abierto al público.

La gente se encontrará con subtes mucho más modernos y seguros, con aire acondicionado y un andar mucho más confortable”.

La línea A, que trasporta a 210.000 pasajeros por día, fue cerrada el 11 de enero.

Una auditoría realizada por los especialistas del metro de Barcelona a pedido del Gobierno porteño recomendaba sacar de circulación de forma urgente los 95 vagones de madera La Brugeoise, que operaban desde que la línea fue inaugurada, en 1913.

Esos trenes de fabricación belga componían 11 formaciones, que se sumaban a 5 (25 coches) de marca Fiat. Los vagones de madera fueron reemplazados por 45 coches que el Gobierno nacional le compró a China, que permiten armar 9 trenes.

El cierre durante dos meses de la línea A le causó al macrismo críticas de parte del Gobierno nacional, la oposición y los metrodelegados, quienes aseguraban que el recambio de formaciones se podía hacer con el servicio funcionando. También hubo denuncias de que se perdieron o vendieron piezas de los viejos coches La Brugeoise. La Ciudad aseguró que los vagones serán cuidados, reparados y que se les darán diversos usos culturales.

Algunos también advirtieron que al haber dos formaciones menos se vería resentida la frecuencia del servicio. Pero en SBASE lo negaron: “Vamos a estar en un tren cada 5 minutos, como era antes. Los coches chinos son más rápidos, y al ser nuevos no pasarán tanto tiempo en el taller como los de madera”, explicó Piccardo.

Además, los usuarios verán mejoras en las estaciones.

Todas fueron pintadas, les repararon las filtraciones, mejoraron la iluminación e instalaron cestos y 76 ventiladores.

También podrán volver a trabajar los 23 comercios y 26 quioscos de diarios que tuvieron que cerrar sus puertas estos dos meses, en los que a cambio no se les cobró el alquiler.

Con la reapertura de la línea A deberían por un lado aliviarse las congestiones de tránsito en el eje de la avenida Rivadavia, especialmente en los colectivos que la circulan. También tendría que bajar la cantidad de pasajeros en las líneas E y, en menor medida, la B, que vieron aumentado su caudal de público porque funcionaban como un reemplazo de la A.

Todavía sigue pendiente la inauguración de las estaciones Plaza Flores y San Pedrito, que ya están terminadas pero no se pueden poner en funcionamiento porque no alcanzan los coches. En SBASE explicaron que hay dos formaciones que están terminadas en los talleres de los proveedores. Pero no fueron entregadas porque el Gobierno nacional, que los había contratado, no les reconoció los aumentos de costos. Es posible que el pago lo termine haciendo la Ciudad, que de esta manera podría sumar las dos estaciones para mediados de año.